fa
مبانی خازن پلی: پاسخ مستقیم قبل از جزئیات
خازن پلی یک خازن فیلم پلی پروپیلن متالایز است که برای حفظ روان موتور AC پس از روشن شدن ساخته شده است، به همین دلیل است که معمولاً به عنوان یک دستگاه فروخته و نصب می شود. خازن را اجرا کنید . دی الکتریک لایه پلی پروپیلن به آن تلفات دی الکتریک کم، ظرفیت خازنی پایدار در نوسانات دما و خاصیت خود ترمیم شوندگی می دهد که به آن اجازه می دهد تا از جهش های کوتاه ولتاژ بدون خرابی کامل دوام بیاورد. از نظر عملی، وقتی یک تکنسین یک دستگاه تهویه مطبوع، یک پمپ چاه، یا محفظه موتور فن سقفی را باز می‌کند و یک قطعه قوطی فلزی گرد یا بیضی شکل را می‌بیند که روی دو ترمینال موتور سیم‌کشی شده است، آن قسمت تقریباً همیشه یک خازن پلی‌فیلم است که بین 1.5 تا 100 میکروفاراد است.
بقیه این راهنما در مورد ساخت و ساز، رتبه‌بندی‌ها، شماره قطعات رایج، منطق انتخاب، علائم خرابی، مراحل آزمایش و عادت‌های نصب که خازن جایگزین را تا زمانی که باید دوام می‌آورد، توضیح می‌دهد. هر کسی که خازن هایی را برای تهویه مطبوع، تبرید، پمپ ها یا کاربردهای کلی موتور تک فاز تامین کند، جداول مقایسه و چک لیست عیب یابی را هم برای تصمیمات خرید و هم برای کار خدمات صحرایی مفید خواهد یافت.
چگونه یک خازن پلی در داخل قوطی ساخته می شود
محفظه آلومینیومی یا پلاستیکی را بردارید و هر خازن پلی اساساً یک رول محکم از فیلم پلی پروپیلن نازک است که یک لایه فلزی با خلاء مستقیماً روی سطح آن رسوب می کند. این متالیزاسیون، معمولاً روی یا آلیاژ روی-آلومینیوم با ضخامت تنها چند صد نانومتر، به عنوان الکترود عمل می کند. دو فیلم متالایزه شده با لایه‌های فلزی در جهت‌های مخالف به هم پیچیده می‌شوند، سپس فشرده می‌شوند، گرم می‌شوند و با پایانه‌های اسپری انتهایی که به سرنخ‌های خارجی یا زبانه‌های اتصال سریع متصل می‌شوند، نصب می‌شوند.
چرا پلی پروپیلن بر مواد دی الکتریک قدیمی غلبه می کند؟
خازن‌های قدیمی‌تر از کاغذ یا دی‌الکتریک‌های کاغذی مخلوط آغشته به روغن استفاده می‌کردند که در اثر گرما و رطوبت سریع‌تر تخریب می‌شدند. فیلم پلی پروپیلن نرخ جذب رطوبت بسیار کمتر و ثابت دی الکتریک پایدارتری دارد، به این معنی که با بالا رفتن دمای محیط از یک صبح خنک بهاری به یک واحد کندانسور سقفی 45 درجه سانتیگراد در اواسط تابستان، مقدار خازن کمتر تغییر می‌کند. این پایداری دلیل اصلی تبدیل شدن پلی پروپیلن به فیلم استاندارد برای خازن های موتور در اواخر قرن بیستم است و از آن زمان تا کنون غالب بوده است.
مکانیسم خود درمانی توضیح داده شد
اگر یک نقطه ضعیف میکروسکوپی در لایه دی الکتریک تحت تنش ولتاژ شکسته شود، قوس ریز ایجاد شده، لایه نازک فلزی را بلافاصله اطراف آن نقطه را تبخیر می کند. این خطا را در کسری از ثانیه جدا می کند و خازن با از دست دادن ناچیز منطقه فعال به کار خود ادامه می دهد. خازن های کاغذی-روغنی از دهه های پیش فاقد این ویژگی بودند، به همین دلیل است که آنها به طور ناگهانی و بیشتر از واحدهای پلی مدرن خراب می شوند.
مشخصات الکتریکی که در هنگام خرید اهمیت دارد
چهار عدد روی برچسب تعیین می کند که آیا یک خازن پلی در یک مدار موتور مشخص به درستی کار می کند یا خیر: مقدار خازن، درجه ولتاژ، تحمل و کلاس دما. انجام هر یک از این اشتباهات عمر مفید را کوتاه می کند یا در مورد ولتاژ درجه بندی، می تواند باعث برآمدگی و تخلیه کیس در عرض چند هفته شود.
| میدان | محدوده مشترک | چرا اهمیت دارد |
|---|---|---|
| ظرفیت | 1.5 تا 100 میکروفاراد | جریان تغییر فاز را تنظیم می کند که سیم پیچ کمکی را روشن نگه می دارد |
| رتبه بندی ولتاژ | 370 ولت متناوب یا 440 ولت AC | باید از حداکثر ولتاژ خطی که مدار موتور می بیند تجاوز کند |
| تحمل | مثبت یا منفی 5 درصد، گاهی اوقات 6 درصد | جریان را در پنجره طراحی سازنده موتور حفظ می کند |
| کلاس دما | دمای منفی 40 تا 70 درجه سانتیگراد یا تا 85 درجه سانتیگراد | قابلیت بقا را در محفظه های موتور محکم و با تهویه ضعیف تعیین می کند |
یک اشتباه رایج میدانی این است که فرض می کنیم رتبه ولتاژ بالاتر همیشه برای جایگزینی بی خطر است. الف خازن 370 ولت را می توان با یک واحد 440 ولتی با همان ظرفیت جایگزین کرد. بدون مشکل، از آنجایی که بخش با رتبه بالاتر به سادگی فیلم ضخیم تر و حاشیه بیشتری دارد. جایگزینی معکوس قابل قبول نیست، زیرا یک خازن 370 ولتی نصب شده در جایی که 440 ولت مشخص شده است، تنش اضافه ولتاژ مکرر را مشاهده می کند و زود از کار می افتد.
طراحی موتورهای تک فاز و اینکه چرا هر کدام به یک راه اندازی خازن متفاوت نیاز دارند
همه موتورهای القایی تک فاز از یک خازن کارکرد یکسان استفاده نمی کنند، و درک چهار طرح رایج موتور توضیح می دهد که چرا شماره قطعات خازن در برندهای تجهیزات بسیار متفاوت است، حتی زمانی که رتبه اسب بخار مشابه به نظر می رسد.
موتورهای PSC: خازن شکاف دائمی
یک موتور PSC از لحظه ای که موتور از طریق کار مداوم برق می گیرد، یک خازن یکباره را همیشه به مدار سیم پیچ کمکی متصل می کند. این ساده ترین و رایج ترین طراحی در موتورهای فن، موتورهای فن کندانسور و بسیاری از موتورهای پمپ کوچکتر است. از آنجایی که خازن به طور دائم در مدار می ماند، مقدار خازن آن به عنوان مصالحه ای بین گشتاور راه اندازی کافی و جریان کارآمد انتخاب می شود، به همین دلیل است که موتورهای PSC معمولاً در مقایسه با موتورهایی که از خازن راه اندازی اختصاصی استفاده می کنند، گشتاور راه اندازی متوسطی دارند.
موتورهای CSIR: استارت خازن، کار القایی
یک موتور CSIR از یک خازن استارت و یک کلید گریز از مرکز یا رله الکترونیکی استفاده می کند که پس از رسیدن موتور به حدود 75 درصد سرعت کامل، خازن استارت را قطع می کند. پس از قطع، موتور به تنهایی روی سیم پیچ اصلی کار می کند و هیچ خازن در مدار کار نمی کند. این طرح در کمپرسورهای هوا و برخی از کمپرسورهای تبرید که به گشتاور راه اندازی قوی نیاز دارند اما برای حفظ کارایی کامل نیازی به خازن ندارند رایج است.
موتورهای CSCR: استارت خازن، کارکرد خازن
یک موتور CSCR هر دو نوع خازن را ترکیب می‌کند: یک خازن استارت برای افزایش گشتاور اولیه، که پس از راه‌اندازی توسط یک رله خاموش می‌شود، و یک خازن مجزا که در تمام مدت کارکرد موتور در مدار می‌ماند. این طرحی است که در اکثر کمپرسورهای تهویه مطبوع مسکونی و موتورهای پمپ بزرگتر یافت می شود و توضیح می دهد که چرا یک تکنسین اغلب دو خازن مختلف یا یک مجموعه شروع و کار با رتبه دوگانه را در داخل یک تجهیزات پیدا می کند.
موتورهای قطب سایه دار: اصلاً خازن ندارد
موتورهای قطب سایه دار کوچک که اغلب در کاربردهای فن با گشتاور کم مانند فن های اگزوز حمام استفاده می شود، تغییر فاز خود را با استفاده از یک حلقه مسی کوتاه در اطراف قسمتی از استاتور به جای هر خازن ایجاد می کنند. این موتورها در اینجا به طور عمده ذکر شده اند تا یک تکنسین به دنبال خازن موجود در این نوع موتور نباشد.
مقادیر استاندارد ظرفیت خازنی و چرا سازندگان به ندرت از آنها منحرف می شوند
خازن های اجرا در مجموعه محدودی از مراحل استاندارد ظرفیت خازنی به جای یک محدوده مستمر دلخواه ساخته می شوند، که زنجیره های تامین را قابل پیش بینی نگه می دارد و به یک مرکز امکان می دهد تعداد قابل مدیریتی از شماره قطعات را ذخیره کند. رایج ترین مقادیر تک اجرا شامل 1.5، 2، 2.5، 3، 3.5، 4، 5، 6، 7.5، 10، 12.5، 15، 17.5، 20، 25، 30، 35، 40، 45، 50، 7، 5، 5، 5، 5، 7 85، 90 و 100 میکروفاراد. مقادیر Dual-run با جفت کردن دو عدد از این مقادیر تک استاندارد در یک مورد ساخته می‌شوند و مقدار بزرگتر همیشه در ابتدا ذکر می‌شود، برای مثال 40 به علاوه 5، 45 به علاوه 7.5، یا 55 به علاوه 7.5 میکروفاراد.
این ساختار پلکانی به این دلیل وجود دارد که سازندگان موتور، سیم پیچ کمکی را حول نزدیک‌ترین ظرفیت خازنی استاندارد طراحی می‌کنند تا یک رقم دقیق محاسبه‌شده، زیرا تفاوت عملکرد بین مثلاً 34.7 و 35 میکروفاراد در عمل معنی‌دار نیست. تاسیساتی که تجهیزات خود را بر روی تعداد معدودی از مدل‌های معمول موتور استاندارد می‌کند، معمولاً می‌تواند اکثر نیازهای جایگزینی خود را با 8 تا 12 ترکیب ظرفیت و ولتاژ پوشش دهد.
هنگامی که ظرفیت خازن اشتباه است چه اتفاقی می افتد
درک رابطه الکتریکی زیربنایی به توضیح اینکه چرا حتی یک انحراف جزئی از ظرفیت مشخص شده به جای یک اثر تئوری صرف، یک اثر واقعی و قابل اندازه گیری بر رفتار موتور ایجاد می کند کمک می کند.
ظرفیت کم حجم
هنگامی که ظرفیت خازن نصب شده کمتر از مقدار مشخص شده باشد، زاویه فاز بین جریان سیم پیچ اصلی و کمکی باریک می شود و میدان مغناطیسی دوار ضعیف تری ایجاد می کند. نتیجه عملی کاهش گشتاور راه اندازی است، موتوری که تحت بار با مشکل مواجه می شود، جریان در حال اجرا بیشتر در حالی که موتور سخت تر کار می کند تا خروجی مکانیکی یکسانی تولید کند، و دمای عملیاتی هم در سیم پیچ های موتور و هم در خود خازن افزایش می یابد.
ظرفیت خازنی بیش از حد
یک خازن بزرگ، جریان را از طریق سیم پیچ کمکی فراتر از حد طراحی شده افزایش می دهد. در کوتاه‌مدت، این می‌تواند گشتاور راه‌اندازی کمی بالاتری تولید کند، به همین دلیل است که برخی از تکنسین‌ها وسوسه می‌شوند مقدار بیشتری را روی یک موتور راه‌اندازی سخت نصب کنند. با این حال، بزرگ‌سازی مداوم باعث می‌شود که سیم‌پیچ کمکی گرم‌تر از کلاس عایق طراحی‌شده آن کار کند، که حتی در صورت زنده ماندن خود خازن، عمر سیم‌پیچ موتور را کوتاه می‌کند.
توان راکتیو و کشش جریان
راکتانس خازنی با افزایش ظرفیت کاهش می یابد، به این معنی که یک خازن بزرگتر اجازه می دهد تا جریان بیشتری از شاخه سیم پیچ کمکی برای همان ولتاژ اعمال شده عبور کند. این رابطه به همین دلیل است که نمی توان رتبه بندی ولتاژ و ظرفیت را به طور مستقل از یکدیگر در طول انتخاب در نظر گرفت، و چرا دو برابر کردن یک مقدار خازن هرگز میانبر ایمن نیست، حتی زمانی که کیس از نظر فیزیکی با براکت نصب مطابقت دارد.
CBB60 در مقابل CBB61: مقایسه دو خانواده خازن پلی
هرکسی که کاتالوگ قطعات را برای خازن پلی ران جستجو می کند، با دو نام بسیار مشابه، CBB60 و CBB61 مواجه می شود. هر دو خازن فیلم پلی پروپیلن متالایز هستند که مطابق با یک اصل استاندارد ملی چینی ساخته شده اند، اما برای کارهای مختلف سیم کشی شده اند.
CBB60: خازن عملکرد تک ارزشی
واحدهای CBB60 دارای یک مقدار ظرفیت خازنی هستند و به طور دائم در سراسر سیم پیچ کمکی یک موتور القایی تک فاز متصل می شوند. آنها معمولاً در کمپرسورهای تبرید، فن های اگزوز و پمپ های کوچک یافت می شوند. مدل‌های معمولی کیس‌ها قوطی‌های آلومینیومی گرد با سربهای محوری یا شعاعی هستند که اندازه آنها مطابق با براکت نصب موتور است.
CBB61: خازن اجرای دو مقدار
خازن های CBB61 به صورت دو خازن در یک مورد ساخته می شوند که اغلب با مقدار ترکیبی مانند 35 5 میکروفاراد یا 45 7.5 میکروفاراد برچسب گذاری می شوند. این ساختار دوگانه در واحدهای کندانسور تهویه مطبوع مرکزی استاندارد است، جایی که یک بخش به موتور کمپرسور و بخش دیگر به موتور فن کندانسور خدمت می کند. جایگزین کردن یک CBB61 خراب با دو واحد CBB60 جداگانه با مقادیر منطبق یک راه حل پذیرفته شده است زمانی که جایگزین دقیق دو ارزشی در دسترس نباشد، مشروط بر اینکه هر دو خازن جدید دارای ولتاژ برابر یا بالاتر باشند.
| ویژگی | CBB60 | CBB61 |
|---|---|---|
| ظرفیت sections | یکی | دو (دو اجرا) |
| پایانه های معمولی | 2 لید یا 2 زبانه | 3 زبانه (معمول، هرم، فن) |
| کاربرد معمولی | تک موتور: پمپ، فن، کمپرسور | کندانسور هوای مرکزی: کمپرسور به اضافه فن |
خواندن علامت های ترمینال در یک خازن دوگانه به درستی
خازن‌های دو کاره CBB61 سه زبانه خود را با حروفی که مستقیماً با نمودار سیم‌کشی چاپ شده در صفحه دسترسی تجهیزات مطابقت دارد، علامت‌گذاری می‌کنند، و مخلوط کردن آنها در حین تعویض یکی از رایج‌ترین خطاهای میدانی است که توسط تکنسین‌های خدمات گزارش می‌شود.
| علامت گذاری | مخفف برای | به |
|---|---|---|
| C | مشترک | اتصال جانبی خط مشترک برای هر دو بخش خازن |
| HERM | کمپرسور هرمتیک | بخش خازنی بزرگتر که موتور کمپرسور را تغذیه می کند |
| فن | موتور فن | بخش خازنی کوچکتر که موتور فن کندانسور را تغذیه می کند |
معکوس کردن اتصالات HERM و FAN در یک خازن دوگانه همیشه خازن را فوراً از بین نمی برد، اما مقدار خازن اشتباهی را به هر موتور وارد می کند، که معمولاً به صورت کمپرسوری که برای راه اندازی مشکل دارد یا موتور فن که کندتر از حد معمول می چرخد نشان داده می شود. عکاسی از سیم کشی اصلی قبل از جدا کردن هر چیزی، ساده ترین محافظت در برابر این اشتباه است.
قضاوت در مورد کیفیت خازن پلی قبل از نصب
همه خازن‌هایی که با یک نام CBB60 یا CBB61 فروخته می‌شوند یکسان عمل نمی‌کنند، زیرا کیفیت بدنه، ضخامت فیلم و کار پایانی بین سازنده‌ها متفاوت است. چند بررسی بصری و فیزیکی کمک می کند تا یک قسمت قابل اعتماد را از قسمتی که احتمال خرابی زودهنگام وجود دارد، جدا کنید.
- هنگامی که به آرامی در مرکز صفحه صاف فشار داده می شود، بدنه باید جامد و بدون خمش باشد، زیرا رویه نرم یا انعطاف پذیر اغلب به معنای آلومینیوم نازک تر و تحمل فشار کمتر قبل از هواگیری است.
- برچسب چاپی باید شفاف و در برابر لکه شدن مقاوم باشد، زیرا چاپ رنگ پریده یا با کیفیت پایین گاهی اوقات با گوشه های بریده شده در جاهای دیگر در تولید مرتبط است.
- زبانه های ترمینال یا سیم های سربی باید اتصال محکم و غیرقابل حرکتی به کیس داشته باشند بدون شکاف یا شلی قابل مشاهده در پایه
- گل میخ یا براکت نصب، در صورت وجود، باید عاری از رزوه های جدا شده یا فلز خم شده ناشی از دست زدن قبلی باشد.
- وزن باید با ظرفیت خازنی و اندازه بدنه مطابقت داشته باشد. خازنی که نسبت به مقدار میکروفاراد نامی خود به طور غیرمعمول سبکی احساس می کند، ممکن است حاوی فیلم داخلی کمتر از حد انتظار باشد
جایی که خازن های کارکردی در تجهیزات روزمره ظاهر می شوند
- واحدهای کندانسور تهویه مطبوع مرکزی، راه اندازی کمپرسور و موتور فن در فضای باز
- واحدهای خارجی پمپ حرارتی سیستم اسپلیت
- کمپرسورهای تبرید در کولرهای واک-این و فریزرهای تجاری
- پمپ های چاه شناور و جت
- فن های سقفی، پنکه های جعبه ای و فن های تهویه اگزوز
- کمپرسورهای هوا مورد استفاده در کارگاه ها و محیط های صنعتی کوچک
- موتور پمپ گردش استخر و آبگرم
- موتورهای درب بازکن گاراژ و سایر تجهیزات موتور القایی تک فاز
در هر یک از این موارد، کار خازن پلی یکسان است: فاز جریانی را که از سیم پیچ کمکی موتور می گذرد، جابجا کنید تا موتور به جای میدان مغناطیسی ضعیف و ضربانی، یک میدان مغناطیسی دوار ثابت تولید کند. بدون یک خازن با اندازه مناسب، یک موتور خازن تقسیم دائمی جریان بیشتری می‌کشد، داغ‌تر می‌شود و گشتاور بسیار کمتری تولید می‌کند.
انتخاب گام به گام خازن جایگزین مناسب
- پلاک موتور یا برچسب خازن قدیمی را مستقیماً بخوانید و به ظرفیت خازن بر حسب میکروفاراد و درجه ولتاژ بر حسب ولت متناوب توجه کنید.
- تطبیق ظرفیت در محدوده تحمل اعلام شده؛ بدون چک کردن پنجره تلورانس ابتدا به مقداری که در دسترس است گرد یا پایین نکنید.
- مطابقت یا فراتر از رتبه بندی ولتاژ؛ جایگزینی 440 ولت در جایی که 370 ولت مشخص شده است همیشه قابل قبول است، نه برعکس.
- بررسی کنید که ابعاد کیس و سبک ترمینال متناسب با براکت نصب و دسته سیم موجود بدون اتصالات اجباری باشد.
- درجه حرارت محیط را نسبت به محل نصب بررسی کنید، به ویژه برای تجهیزات نصب شده روی پشت بام یا اتاق زیر شیروانی که گرمای بالایی می بینند.
- برای تعویض دوگانه CBB61، هر دو مقدار خازن و برچسب ترمینال (معمول، هرم، فن) را دقیقاً مطابق با نمودار سیم کشی تأیید کنید.
خرید یک مقدار ظرفیت خازنی کمی بالاتر از مشخصات، گاهی اوقات توسط تکنسین هایی که سعی می کنند موتور قدیمی تر و کارآمدتر را جبران کنند، عمداً انجام می شود، اما این عمل جریان در حال اجرا را افزایش می دهد و می تواند عمر سیم پیچی موتور را کوتاه کند. این جایگزینی برای اندازه صحیح نیست و فقط باید بر خلاف دستورالعمل مستند سازنده تجهیزات اصلی در نظر گرفته شود.
تشخیص خرابی خازن قبل از اینکه موتور را رها کند
خازن های پلی به ندرت بدون علائم هشدار دهنده خراب می شوند. توجه به علائم زیر بیشتر خرابی ها را قبل از از کار افتادن کامل موتور یا شروع کار سخت کمپرسور نشان می دهد.
علائم هشدار دهنده فیزیکی
یک کیس خازن پلی سالم در بالا و پایین صاف است. هر گونه گنبدی، برآمدگی یا محفظه‌ای که به وضوح در نمره دریچه ایمنی باز شده باشد، نشان‌دهنده افزایش فشار داخلی ناشی از گازهای شکست دی‌الکتریک است، و قطعه باید بدون توجه به اینکه آیا هنوز مقدار خازنی قابل قبولی دارد یا نه، تعویض شود. نشت یک باقیمانده روغنی تیره در پایه، موجود در برخی واحدهای قدیمی یا با کیفیت پایین، سیگنال جایگزین قطعی دیگری است.
علائم هشدار دهنده عملکرد
- موتور زمزمه می کند، اما نمی چرخد، یا فقط پس از تکان دادن با دست می چرخد
- کمپرسور یا موتور فن بارها و بارها اضافه بار حرارتی را خاموش می کند
- راه اندازی به طور قابل توجهی بیشتر از گذشته طول می کشد، یا موتور سیکلت به سرعت روشن و خاموش می شود
- خوانش ظرفیت خازن قابل اندازه گیری بیش از 10 درصد به زیر مقدار برچسب زده شده است.
آزمایش خازن مشکوک با مولتی متر
قبل از دست زدن به هر خازن، آن را با استفاده از یک سرب مقاومت عایق شده یا یک ابزار تخلیه خازن، با خیال راحت تخلیه کنید، زیرا یک خازن فعال می تواند حتی پس از خاموش شدن تجهیزات، شارژ قابل توجهی را نگه دارد. پس از تخلیه، یک مولتی متر دیجیتال با عملکرد خازن را در محدوده میکروفاراد مناسب تنظیم کنید و لیدها را به پایانه های خازن وصل کنید.
یک خازن در محدوده تلرانس تقریباً 5 تا 6 درصد از مقدار برچسب گذاری شده خود را نشان می دهد. خواندن بسیار زیر برچسب، به ویژه هر چیزی که کمتر از 70 درصد ظرفیت نامی باشد، به خازن اشاره می کند که ناحیه فلزی داخلی را از دست داده است و باید تعویض شود. قرائت صفر یا مدار باز نشان دهنده یک واحد کاملاً از کار افتاده است، در حالی که قرائتی که ته نشین نمی شود یا به طور مداوم جابجا می شود، اغلب نشان دهنده یک توسعه کوتاه داخلی جزئی است.
عادات نصب که عمر سرویس را افزایش می دهد
جهت نصب کمتر از آن چیزی است که اکثر مردم برای یک خازن پلی فکر می کنند، اما امنیت نصب اهمیت زیادی دارد. خازنی که به طور شل در برابر محفظه کمپرسور ارتعاش می‌کند، در طول ماه‌ها از طریق عایق سربی خود ساییده می‌شود و در نهایت باعث اتصال کوتاه می‌شود. محکم کردن آن در براکت کارخانه یا گیره ای معادل آن، خرابی های مربوط به ارتعاش را از لیست مشکلات رایج دور نگه می دارد.
اتصالات سیم باید تمیز، محکم و عاری از خوردگی باشد، به خصوص در پایانه های بیل که در واحدهای کندانسور HVAC در معرض رطوبت هوای بیرون استفاده می شود. اتصال بیل شل یا خورده باعث ایجاد مقاومت در اتصال می شود، گرمای موضعی ایجاد می کند و می تواند علائم خرابی خازن را حتی زمانی که خود خازن خوب است تقلید کند. گریس دی الکتریک در پایانه های اتصال سریع در آب و هوای ساحلی یا با رطوبت بالا یک عادت ساده است که به طور معناداری تماس های مربوط به خوردگی را کاهش می دهد.
روش حمل و تخلیه ایمن قبل از هر کار خازن
یک خازن فعال، بار الکتریکی را ذخیره می‌کند که می‌تواند پس از قطع برق تجهیزات به خوبی باقی بماند، و پرش از مرحله تخلیه یکی از دلایل رایج شوک شگفت‌انگیز در طول تعمیر و نگهداری معمول است.
- برق را در قطع کننده یا قطع کننده تجهیزات، نه فقط ترموستات یا کلید کنترل، قطع کنید و قبل از دست زدن به هر سیم کشی، اطمینان حاصل کنید که هیچ ولتاژی با یک متر وجود ندارد.
- از یک سرب مقاومت دسته ای عایق استفاده کنید، معمولاً مقاومتی در محدوده 20000 تا 25000 اهم با حداقل 2 وات، و هر دو سیم را در سرتاسر پایانه های خازن برای چند ثانیه لمس کنید.
- برای خازن های دوگانه، هر جفت ترمینال را جداگانه تخلیه کنید، زیرا تخلیه یک بخش به طور خودکار قسمت دیگر را تخلیه نمی کند.
- دشارژ را با یک مولتی متر تنظیم شده روی ولتاژ DC بررسی کنید، قبل از برداشتن سیم ها یا دست زدن مستقیم به پایانه ها، قرائت نزدیک به صفر را تأیید کنید.
- از اتصال مستقیم پایانه ها با تیغه پیچ گوشتی فلزی خودداری کنید، زیرا جرقه کنترل نشده ای ایجاد می کند و می تواند سطح ترمینال را سوراخ کند یا به آن آسیب برساند.
این روش پس از تمرین کمتر از یک دقیقه طول می کشد و باید به عنوان یک مرحله ثابت در هر کار تعویض خازن، آزمایش یا عیب یابی موتور به جای یک اقدام احتیاطی اختیاری که فقط برای خازن های بزرگتر در نظر گرفته می شود، تلقی شود.
خازن های یدکی را ذخیره کنید تا در صورت نیاز آماده باشند
امکاناتی که خازن های یدکی را برای چرخش سریع تجهیزات در دسترس نگه می دارند، باید آنها را به صورت عمودی در مکانی خشک و دور از نور مستقیم خورشید و به دور از هر گونه منبع ارتعاش مداوم نگهداری کنند، مانند نشستن مستقیم روی کمپرسور یا پمپ عامل. نوسانات شدید دما در طول ذخیره سازی، به ویژه چرخه های مکرر بین یک انبار سرد بدون گرما و یک کارگاه گرم، می تواند پیری آب بندی را در انتهای پایانه اسپری حتی زمانی که خازن بدون استفاده قرار دارد، تسریع کند.
خازنی که چندین سال در انبار قرار داشته باشد ارزش بررسی سریع ظرفیت خازنی با یک مولتی متر را قبل از نصب دارد، زیرا فیلم دی الکتریک می تواند در طول دوره های طولانی مدت در حالت بیکاری، انحراف مشخصه جزئی را تجربه کند، حتی بدون اینکه هیچگاه انرژی داده شود. این یک عادت ساده است که از نصب یک قطعه حاشیه ای در تجهیزات تازه سرویس شده جلوگیری می کند.
عوامل محیطی که عمر خازن را کوتاه یا افزایش می دهند
گرما بزرگترین عامل کوتاه کننده طول عمر خازن پلی است. به عنوان یک قاعده در داده‌های مهندسی خازن فیلم، هر 10 درجه سانتیگراد افزایش دمای کار بالاتر از حداکثر نامی تقریباً طول عمر مورد انتظار را نصف می‌کند. به همین دلیل است که خازن‌هایی که مستقیماً روی پوسته کمپرسور داغ یا داخل کابینت کندانسور پشت بام با تهویه ضعیف نصب می‌شوند، زودتر از یک قطعه مشابه نصب شده با چند سانتی‌متر فاصله جریان هوا، خراب می‌شوند.
رطوبت نقش ثانویه ای ایفا می کند، عمدتاً با تسریع خوردگی در اتصالات پایانه به جای تخریب خود دی الکتریک فیلم، زیرا پلی پروپیلن در مقایسه با دی الکتریک های کاغذی قدیمی، رطوبت بسیار کمی را جذب می کند. موتور سیکلت مکرر، که در پمپ ها و تجهیزات تبرید رایج است که چندین بار در روز روشن و متوقف می شود، همچنین هر بار که جریان هجومی از خازن در حین راه اندازی موتور عبور می کند، استرس حرارتی تجمعی را در لبه های فیلم اضافه می کند.
چک لیست تعمیر و نگهداری عملی برای تاسیسات و تیم های خدماتی
| نوع تجهیزات | بررسی بصری | ظرفیت Check |
|---|---|---|
| کندانسور AC مسکونی | هر استارت آپ بهاری | سالانه |
| سردخانه تجاری | ماهانه | هر 6 ماه یکبار |
| پمپ چاه و استخر | هر 3 ماه یکبار | سالانه |
نگهداری اندکی از رایج‌ترین ترکیب‌های خازن و ولتاژ، به‌ویژه مقادیر دوگانه‌ای که در ناوگان کندانسور تأسیسات استفاده می‌شود، زمان خرابی تجهیزات را به طور قابل‌توجهی در مقایسه با سفارش تعویض تنها پس از وقوع خرابی کاهش می‌دهد.
پلی فیلم در مقابل سایر انواع دی الکتریک مورد استفاده در خازن ها
خازن‌های کارکرد تقریباً امروزه فیلم پلی‌پروپیلن هستند، اما ارزش درک این را دارد که چگونه با سایر خانواده‌های دی الکتریک که در جاهای دیگر در تجهیزات الکتریکی ظاهر می‌شوند مقایسه می‌شود، زیرا سردرگمی بین انواع خازن‌ها در میان آن‌هایی که به تعمیر و نگهداری تجهیزات جدیدتر هستند رایج است.
