نحوه آزمایش خازن دوگانه با مولتی متر: راهنمای کامل گام به گام

پاسخ کوتاه: هر نیمه را جداگانه تست کنید

یک خازن دوگانه در اصل دو خازن در یک قوطی آلومینیومی است: بخش بزرگتر به کمپرسور خدمت می کند و بخش کوچکتر به موتور فن کندانسور خدمت می کند. برای آزمایش آن، یک مولتی متر دیجیتال را روی حالت خازن قرار دهید ( µF ، یک پروب را روی ترمینال C (معمول) قرار دهید و دو عدد جداگانه بگیرید - C به HERM برای سمت کمپرسور و C به فن برای سمت فن. هر قرائت را با دو مقدار خازن چاپ شده روی برچسب مقایسه کنید. اگر یکی از خواندن ها بیش از 10% از مقدار چاپ شده، یا اگر نمایشگر نشان داده شود 0 µF یا OL ، خازن دیگر کار خود را انجام نمی دهد و باید تعویض شود.

در اینجا روش کامل به صورت فشرده آمده است:

1. بریکر تامین کننده واحد کندانسور را خاموش کنید و مطمئن شوید که برق قطع شده است.
2. خازن را از طریق یک مقاومت 20 کیلو اهم یا با یک پیچ گوشتی عایق تخلیه کنید.
3. از سیم کشی عکس بگیرید، سپس سیم ها را از ترمینال های C، HERM و فن جدا کنید.
4. مولتی متر را روی حالت ظرفیت خازنی قرار دهید.
5. C را تا HERM اندازه بگیرید و مقدار را یادداشت کنید.
6. C را تا FAN اندازه بگیرید و مقدار را یادداشت کنید.
7. هر دو قرائت را با درجه‌بندی میکروF چاپ شده مقایسه کنید و تصمیم بگیرید که آیا قطعه می‌گذرد یا خیر.

کاری که یک خازن دوگانه در واقع انجام می دهد

موتورهای تک فاز AC نمی توانند به تنهایی راه اندازی یا کار کنند زیرا تغذیه تک یک میدان مغناطیسی ضربانی به جای میدان مغناطیسی دوار ایجاد می کند. یک خازن انرژی را ذخیره می کند و با تاخیر زمانی آن را آزاد می کند و تغییر فازی را که موتور برای ایجاد گشتاور نیاز دارد تولید می کند. در یک تهویه مطبوع مرکزی، هم کمپرسور و هم موتور فن کندانسور نیاز به تغییر فاز دارند. بیشتر سازندگان به جای نصب دو قوطی جداگانه، آنها را در یک قوطی ترکیب می کنند محفظه آلومینیومی گرد یا بیضی شکل با سه پایانه در بالا.

برچسب کنار قوطی همه چیز را توضیح می دهد. علامت گذاری مانند 40/5 MFD به این معنی که سمت کمپرسور 40 µF و سمت فن 5 µF است. رتبه های ولتاژ به همان اندازه مهم هستند: کندانسورهای مسکونی معمولا استفاده می شوند 370 VAC یا 440-450 VAC خازن ها، و جایگزین هرگز نباید ولتاژ کمتری نسبت به خازن اصلی داشته باشد.

عملکردهای ترمینال که باید بدانید

قبل از لمس هر چیزی با کاوشگر، باید بتوانید سه پایانه را شناسایی کنید. آنها معمولاً مستقیماً در بالای خازن برچسب گذاری می شوند:

برخی از واحدها نیز از خازن استارت جداگانه یا خازن دو ترمینالی تک کاره روی موتور فن استفاده می کنند. اگر چهار پایانه یا دو قوطی می بینید، قبل از آزمایش سیم کشی را دنبال کنید. آزمایش خازن دوگانه فقط برای قوطی که هر دو را دارد اعمال می شود HERM و FAN پایانه ها

علائمی که به یک خازن دوگانه بد اشاره دارد

به ندرت یک روز صبح از خواب بیدار می شوید و تصمیم می گیرید خازن را برای تفریح آزمایش کنید. معمولاً چیزی در سیستم ابتدا به طرز عجیبی رفتار می کند. شایع ترین علائم گزارش شده توسط صاحبان خانه و تکنسین ها عبارتند از:

• زمزمه کردن از کندانسور بدون چرخاندن فن - موتور فن ولتاژ دریافت می کند اما نمی تواند راه اندازی شود زیرا تغییر فاز وجود ندارد.
• کلیک کردن بر روی صداها هنگام راه اندازی به دنبال آن واحد خاموش می شود، که اغلب به این معنی است که کمپرسور جریان شروع را می کشد اما متوقف می شود.
• جریان هوا ضعیف یا متناوب حتی اگر فن در ابتدا می چرخد، معمولاً به دلیل یک مقدار خازن سمت فن است که به زیر محدوده مفید کاهش یافته است.
• یک کمپرسور داغ یا یک محافظ اضافه بار قطع شده پس از چند دقیقه عملیات
• بیشتر از حد معمول قبض انرژی در طول فصل خنک کننده، زیرا موتور با تولید گشتاور کارآمد کمتری کار می کند.
• بوی سوختگی یا شیمیایی نزدیک محفظه الکتریکی، که می تواند بوی شکستن فیلم دی الکتریک باشد.
• برآمدگی قابل مشاهده قسمت بالایی یا باقیمانده روغن روی کیس - دو نشانه که فشار داخلی قوطی را تغییر شکل داده است.

اگر می خواهید تصویر کاملی از ظاهر یک خازن ضعیف کننده در عملکرد روزانه را مرور کنید، مقاله ما در مورد علائم هشدار دهنده خرابی خازن AC هر علامت را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.

اول ایمنی: قبل از آزمایش تخلیه کنید

یک خازن دوگانه می تواند پس از قطع برق، شارژ خطرناکی را در خود نگه دارد. شارژ شده 440 VAC خازن انرژی کافی برای ایجاد یک شوک دردناک را ذخیره می کند و اگر از طریق ابزار فلزی در دست شما اتفاق بیفتد، تخلیه می تواند شدید باشد. ترتیب صحیح همیشه این است: جداسازی، تأیید، تخلیه، سپس آزمایش.

روش تخلیه گام به گام

1. کلید قطع یا بریکر تغذیه کننده واحد متراکم را خاموش کنید. به ترموستات اعتماد نکنید.
2. پانل دسترسی را بردارید و خازن را پیدا کنید. با مولتی متر در حالت ولتاژ AC تأیید کنید که هیچ ولتاژی وجود ندارد.
3. یک را بگیرید مقاومت 20 کیلو اهم، 5 وات و touch its leads across C and HERM for five seconds.
4. این کار را در C و FAN، سپس در سراسر HERM و FAN تکرار کنید، بنابراین هر بخش داخلی با خیال راحت تخلیه شود.
5. اگر هیچ مقاومتی در دسترس نیست، از یک پیچ گوشتی عایق برای کوتاه کردن هر جفت پایانه با یکدیگر استفاده کنید. این پر سر و صداتر اما موثر است.

پس از تخلیه، تمرین خوبی است که کنتور را به حالت ولتاژ DC تغییر دهید و قبل از دست زدن به پایانه ها، اطمینان حاصل کنید که قرائت نزدیک به صفر است. نادیده گرفتن این مرحله رایج ترین سناریو آسیب در آزمایش خازن DIY است.

ابزارهایی که برای آزمون نیاز دارید

خبر خوب این است که هیچ تجهیزات تخصصی گران قیمتی مورد نیاز نیست. یک مولتی متر دیجیتال پایه با تنظیم ظرفیت، اکثر عیب یابی HVAC مسکونی و تجاری را پوشش می دهد.

اگر مولتی متر شما عملکرد خازنی ندارد، همچنان می توانید یک بررسی مبتنی بر مقاومت درشت انجام دهید، اما نمی توانید مقدار دقیق میکروفاراد را تأیید کنید. این محدودیت در ادامه مقاله پوشش داده شده است.

روش گام به گام تست ظرفیت

این مراحل را به ترتیب دنبال کنید. پشت سر گذاشتن مرحله آماده سازی با عجله، دلیل اصلی دریافت اعداد گمراه کننده یا شوک در افراد است.

مرحله 1: جداسازی و آماده سازی

1. بریکر را خاموش کنید و پنل را قفل یا برچسب بزنید تا در حین کار کسی برق را بازیابی نکند.
2. پانل دسترسی را بردارید و خازن دوگانه را پیدا کنید. معمولاً در کنار جعبه برق نصب می شود که به شکل استوانه یا قوطی بیضی شکل است.
3. یک را بگیرید clear photo of the wiring. Each wire should be attached to C, HERM, or FAN; the photo protects you when you reconnect later.
4. همانطور که در بالا توضیح داده شد، هر بخش را با یک مقاومت 20 کیلو اهم تخلیه کنید.

فاز 2: سیم ها را جدا کنید

1. کانکتورهای ترمینال فشاری را یکی یکی جدا کنید. اگر سفت هستند، کانکتور فلزی را با انبردست گرفته و به آرامی تکان دهید. هرگز خود سیم را نکشید
2. هر پایانه برداشته شده را با نوار برق بپیچید یا روی آن برچسب بزنید. هدف جلوگیری از تماس تصادفی بین سیم ها در حالی که خازن خارج است.
3. خازن را از پایه نصب آن باز کرده یا پیچ کنید و آن را به یک سطح کار تمیز و خشک ببرید.

مرحله 3: اندازه گیری ها را انجام دهید

1. چرخش مولتی متر را به موقعیت ظرفیت خازنی بچرخانید، که معمولاً با علامت برچسب گذاری شده است µF یا CAP .
2. محدوده ای را انتخاب کنید که مقدار مورد انتظار را پوشش دهد. اگر سنج دارای محدوده خودکار است، فقط منتظر بمانید تا صفحه نمایش ثابت شود.
3. پروب قرمز را روی ترمینال HERM و پروب سیاه را روی ترمینال C قرار دهید. پروب ها را برای یک یا دو ثانیه در تماس نگه دارید تا عدد ثابت شود.
4. قرائت سمت کمپرسور را ضبط کنید. یک بخش سالم 40 µF باید جایی نزدیک به مقدار چاپی خود نشان دهد، معمولاً بین 37 تا 42 µF.
5. پروب قرمز را به ترمینال FAN ببرید، پروب سیاه را روی C نگه دارید. خوانش سمت فن را ضبط کنید.
6. هر دو عدد را با برچسب مقایسه کنید و قضاوت تحمل توضیح داده شده در بخش بعدی را اعمال کنید.

از آنجایی که یک خازن هنگام استفاده در مدار AC پلاریزه نمی شود، قطبیت پروب اهمیتی ندارد. تعویض لیدهای قرمز و مشکی به متر یا خازن آسیب نمی رساند و همان قرائت مطلق را ایجاد می کند.

تفسیر قرائت ها

دانستن نحوه صحیح خواندن مولتی متر به اندازه اندازه گیری مهم است. اکثر خازن های AC با تحمل درجه بندی می شوند ± 5٪ , ± 6٪ ، یا ± 10% . هنگامی که برچسب میزان تحمل را نشان نمی دهد، تکنسین های HVAC معمولاً قانون 6٪ را اعمال می کنند: هر چیزی را در 6٪ بپذیرید و اگر مقدار بین 6٪ تا 10٪ فاصله داشت، شروع به برنامه ریزی جایگزین کنید.

برای بتن ساختن تلورانس، یک خازن با برچسب بردارید 35/5 µF . با اعمال دستورالعمل 6 درصد، سمت کمپرسور باید بین آن بخواند 32.9 و 37.1 µF ، و طرف فن بین 4.7 و 5.3 µF . خواندن سمت فن 4.2 µF یک شکست واضح است، حتی اگر طرف کمپرسور همچنان عالی به نظر برسد.

تست های جایگزین وقتی که ظرفیت سنج ندارید

هر صاحب خانه ای مولتی متر با حالت خازن ندارد. اگر فقط یک مقاومت سنج اولیه دارید، هنوز هم می توانید خرابی های سخت را بگیرید، اگرچه نمی توانید مقدار دقیق ظرفیت خازن را تأیید کنید.

تست مقاومت (اهم).

1. متر را روی حالت مقاومت در محدوده 20 کیلو اهم قرار دهید.
2. پروب ها را روی C و HERM قرار دهید. یک خازن در شرایط خوب با شارژ شدن، مقاومت فزاینده ای از خود نشان می دهد و در نهایت به نشانه اضافه بار (OL) می رسد.
3. بین C و FAN تکرار کنید.
4. اگر متر نزدیک به صفر نشان داده شود و در آنجا بماند، بخش کوتاه می شود. اگر هرگز حرکت نکند، احتمالاً اتصال داخلی باز است. هر دو مورد نیاز به تعویض دارند.

تداوم پرونده

هنگامی که متر در حالت تداوم است، یک پروب را به نوبه خود به هر ترمینال و پروب دیگر را به پوسته آلومینیومی خارجی لمس کنید. نباید صدای بوق و هیچ علامت مقاومتی وجود داشته باشد. هر گونه تداوم از ترمینال به کیس به این معنی است که دی الکتریک خراب شده و خازن یک خطر شوک و همچنین خرابی عملکردی است.

لرزش و بررسی بصری

خازن را نزدیک گوش خود نگه دارید و آن را به آرامی تکان دهید. صدای جغجغه در داخل معمولاً نشان دهنده شکستگی زبانه داخلی است که الکترودها را به ترمینال متصل می کند. این را با یک بازرسی بصری دقیق ترکیب کنید: بالای گنبدی یا برآمده، ترک‌های کوچک در اطراف بلوک پایانه، آثار دوده، یا لایه‌ای از باقیمانده روغن، همه شواهد قوی از استرس داخلی و شکست قریب‌الوقوع هستند. این بررسی ها مفید هستند اما هرگز به اندازه اندازه گیری ظرفیت خازنی قطعی نیستند.

اشتباهات رایجی که افراد هنگام آزمایش مرتکب می شوند

آزمایش خازن ساده به نظر می رسد، اما خطاهای کوچک باعث سردرگمی بزرگ می شود. اینها اشتباهاتی هستند که اغلب در تماس های سرویس و مشاوره کارگاه مشاهده می شوند:

• پرش از مرحله تخلیه حتی پس از خاموش شدن بریکر، خازن انرژی را نگه می دارد. ترشح از طریق پیچ گوشتی ممکن است بلند باشد، اما ترشح از بدن شما بدتر است.
• تست در حالی که سیم ها هنوز متصل هستند. سیم‌پیچ‌های موتور و سیم‌پیچ‌های کنتاکتور مسیرهای موازی ایجاد می‌کنند که می‌توانند خازن بد را به طرز مشکوکی نزدیک به مشخصات کنند. قبل از اندازه گیری حداقل یک سیم را از هر ترمینال جدا کنید.
• فقط نیمی از خازن دوگانه را اندازه گیری کنید. طرف کمپرسور می تواند به خوبی بخواند در حالی که طرف فن به نصف کاهش یافته است. همیشه C-HERM و C-FAN را تست کنید.
• استفاده از متری بدون تابع خازن و با فرض قطعی بودن تست مقاومت. تست مقاومت شورت را می‌گیرد و باز می‌شود، اما نمی‌تواند به شما بگوید که آیا 5 µF به 3.8 µF کاهش یافته است یا خیر.
• قضاوت فقط از روی ظاهر. برخی از خازن های خراب از بیرون کاملا طبیعی به نظر می رسند. لایه داخلی می تواند ظرفیت خازنی را بدون هیچ تورم قابل مشاهده ای از دست بدهد.
• جایگزینی با مقدار میکروفاراد بالاتر برای جبران موتور با راه اندازی سخت. افزایش ظرفیت خازنی فراتر از امتیاز اولیه، جریان سیم پیچ موتور را افزایش می دهد و می تواند کمپرسور را در یک فصل بسوزاند.

اگر سیستمی را تشخیص می‌دهید که جریان هوای ضعیفی را نیز نشان می‌دهد یا کنتاکتور از کار افتاده است، ارزش خواندن نحوه انجام این کار را دارد. یک خازن AC را به درستی با تنظیمات مناسب متر تست کنید قبل از سفارش قطعات

انتخاب جایگزین مناسب پس از یک آزمون ناموفق

هنگامی که یک خازن دوگانه از کار می افتد، تصمیم جایگزینی به سه عدد به اضافه تناسب فیزیکی کاهش می یابد. اشتباه گرفتن هر یک از آنها کل تعمیر را خنثی می کند.

جایگزینی a 370 VAC خازن با a 440 VAC واحد به طور کلی قابل قبول است و حاشیه دی الکتریک بالاتری ارائه می دهد. معکوس آن امن نیست. برای مقدار میکروفاراد، تا حد امکان به اصل نزدیک بمانید. ارتقاء بیش از 10% در سمت کمپرسور باعث افزایش جریان موتور و کاهش عمر مفید آن می شود.

به عنوان یک تولید کننده خازن، ما مرتباً شاهد اشتباهات جایگزینی ناشی از طرح بندی ترمینال های مختلط و عدم تطابق قطر هستیم. خازن های آلومینیومی گرد سری CBB65 محدوده رایج جایگزینی HVAC را پوشش می دهند. چند مثال عملی از کاتالوگ استاندارد ما:

• برای یک سمت کمپرسور که به 40 µF نیاز دارد، خازن ضد انفجار محفظه آلومینیومی 40 µF 450 VAC AC Cbb65 سفارشی 40uf 450v S2 محفظه آلومینیومی ضد انفجار 2 4 ترمینال داخلی خازن Cixi Riyi یک ترمینال Cbb65 40uf 450v S2 ضد انفجار آلومینیومی 2 4 است. ورودی خازن ضد انفجار CBB65... مشاهده محصول → همان ردپای قوطی گرد را مانند اکثر خازن های دوگانه OEM حفظ می کند و از 2-4 ترمینال درج برای تعویض مستقیم استفاده می کند.
• اگر مقدار اصلی کمپرسور 35 µF باشد، خازن ضد انفجار 35 µF 450 VAC AC Cbb65 35uf 450v S2 سفارشی ضد انفجار محفظه آلومینیومی 2 2 ترمینال داخلی خازن Cixi Riyi یک ترمینال سفارشی چینی Cbb65 35uf 450v S2 ضد انفجار محفظه آلومینیومی 2 2 است. ورودی خازن ضد انفجار CBB65... مشاهده محصول → با چیدمان ترمینال 2-2 استاندارد موجود در بسیاری از واحدهای متراکم مسکونی مطابقت دارد.
• در جایی که موتور فن به یک مقدار کار کوچک جداگانه نیاز دارد، یک خازن سربی 8 µF 450 VAC با اندوکتانس AC سفارشی Cbb65 8uf 450v C S2 با اندوکتانس، سرب CBB65 ضد انفجار C Cixi Riyi خازن سفارشی چین Cbb65 8uf 450v C S2 با اندوکتانس، سرب است. سازندگان سرب خازن ضد انفجار CBB65 و OEM... مشاهده محصول → می تواند در کنار قوطی اصلی نصب شود تا چرخش قابل اعتماد فن بازیابی شود.

در صورت شک، خازن خراب را هنگام سفارش تعویض با خود ببرید. مقایسه ارتفاع فیزیکی، قطر و فاصله پایانه ها در کنار هم از رایج ترین خطاهای نصب جلوگیری می کند.

سوالات متداول

آیا می توانم خازن دوگانه را در حالی که هنوز در مدار وصل است تست کنم؟

شما می توانید، اما خواندن قابل اعتماد نخواهد بود. سیم پیچ های کمپرسور و موتور فن به موازات خازن حرکت می کنند، بنابراین متر ترکیبی از خازن و سیم پیچ های کم مقاومت را می بیند. برای یک نتیجه قابل اعتماد، حداقل یک سیم را از هر ترمینال جدا کنید یا خازن را به طور کامل بیرون بکشید.

35/5 μF در یک خازن دوگانه به چه معناست؟

عدد بزرگتر 35 µF در خدمت کمپرسور، و تعداد کمتر 5 µF موتور فن کندانسور را خدمت می کند. هنگام آزمایش، C-HERM باید مقدار بزرگتر و C-FAN باید مقدار کوچکتر را تقریبی کند.

تلورانس قابل قبول برای خازن کارکرد موتور چقدر است؟

اکثر تولیدکنندگان تلورانس 5±٪، 6±٪ یا ±10٪ را روی برچسب چاپ می کنند. هنگامی که هیچ تلورانس ذکر نشده است، تکنسین های HVAC معمولاً 6% را قابل قبول و هر چیزی فراتر از 10% را به عنوان یک شکست تایید شده در نظر می گیرند. بنابراین یک بخش 40 µF باید به طور ایده‌آل بین خوانده شود 37.6 و 42.4 µF .

مولتی متر من حالت خازنی ندارد. آیا راه دیگری برای تست وجود دارد؟

می توانید از حالت مقاومت برای شناسایی یک خازن کوتاه یا باز استفاده کنید و می توانید تداوم بین پایانه ها و کیس را بررسی کنید. با این حال، نمی‌توانید اندازه‌گیری کنید که آیا یک بخش فن 5 µF به 4 µF کاهش یافته است یا خیر. یک متر حالت ظرفیت خازنی ارزان است و برای تشخیص دقیق به شدت توصیه می شود.

یک خازن دو کاره معمولا چقدر دوام می آورد؟

یک خازن معمولی پلی پروپیلن متالیز شده تقریباً زنده می ماند 5 تا 10 سال در خدمات مسکونی گرما عامل غالب است: هر 8 تا 10 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای نامی تقریباً عمر مورد انتظار را نصف می کند. در کندانسوری که زیر نور مستقیم خورشید کار می کند، محفظه خازن می تواند به راحتی در یک بعد از ظهر گرم به 60 تا 70 درجه سانتیگراد برسد.

اگر خازن در حد تلورانس است اما فن هنوز روشن نمی شود باید تعویض کنم؟

اگر خازن استاتیک طبیعی به نظر می رسد، خود موتور فن، کنتاکتور و اتصالات سیم کشی را بررسی کنید. یک خازن همچنین می‌تواند در دمای کارکرد ظرفیت خازنی مؤثر را از دست بدهد، حتی زمانی که خواندن نیمکت سرد خوب به نظر می‌رسد. در آن شرایط، آزمایش مستقیم موتور و بازرسی نقاط کنتاکتور معمولاً خطای واقعی را نشان می دهد. شما می توانید از همان منطقی که در راهنمای ما در مورد آن توضیح داده شده است پیروی کنید اندازه گیری و تعویض خازن های موتور AC .

توصیه نهایی

آزمایش یک خازن دوگانه یکی از اولین تشخیص‌هایی است که یک متخصص HVAC اجرا می‌کند، زیرا تخریب خازن باعث می‌شود که سهم زیادی از تماس‌های بدون خنک‌کننده وجود داشته باشد. با مولتی متری که حالت خازن دارد، مقاومت 20 کیلو اهم و روش ترمینال به ترمینال که در بالا توضیح داده شد، یک صاحب خانه دقیق می تواند تفاوت بین خازن ضعیف و مشکل در جای دیگر سیستم را تشخیص دهد.

این سه قانون را به خاطر بسپارید: همیشه قبل از دست زدن به هر چیزی برق و دشارژ را قطع کنید، همیشه هر دو بخش C-HERM و C-FAN را تست کنید و همیشه خازنی را جایگزین کنید که با درجه بندی میکروفاراد و ولتاژ اصلی مطابقت داشته باشد. این را به عنوان یک چک معمولی در نظر داشته باشید، نه یک لوکس. یک اندازه گیری سی ثانیه می تواند یک کمپرسور گران قیمت را از استارت های مکرر سخت و فرسودگی نهایی نجات دهد.