نحوه تعویض خازن موتور AC

این خازن موتور AC یک جزء الکتریکی حیاتی است. جهت چرخش را تنظیم می کند و گشتاور راه اندازی را برای موتور فراهم می کند. همچنین باعث افزایش گشتاور در حین کار می شود. هنگامی که یک درپوش موتور از کار بیفتد، تعمیر آن می تواند پرهزینه باشد. در این مقاله اطلاعاتی در مورد نحوه تعویض خازن و عیب یابی مشکلات رایج ارائه شده است. این راهنما به شما کمک می کند تا کار را به درستی انجام دهید و در وقت و هزینه خود صرفه جویی کنید. اما ابتدا اجازه دهید نگاهی دقیق تر به این مؤلفه مهم بیندازیم.

اولین قدم بررسی قطبیت خازن است. قطبیت صحیح مهم است زیرا اگر نادرست باشد، موتور کار نخواهد کرد. حتماً قطبیت خازن موتور AC را تست کنید. قطبیت عامل مهمی برای تعیین اینکه آیا خازن آسیب دیده است یا خیر. اگر قطبیت روتور متقارن نباشد، ولتاژ متفاوت خواهد بود.

مرحله دوم در عیب یابی، بررسی مقاومت سطح خازن است. مقاومت یک خازن بسته به درجه ولتاژ آن متفاوت خواهد بود. اگر خیلی زیاد باشد، موتور اصلا روشن نمی شود یا نمی چرخد. موتور حتی ممکن است به دلیل گرم شدن بیش از حد متوقف شود. یک راه خوب برای آزمایش خازن این است که مدار را قطع کنید و سپس مقاومت سطح آن را بخوانید. اگر خیلی کم باشد، موتور اصلا کار نمی کند.

گزینه دیگر آزمایش ظرفیت خازن است. می توانید از منبع تغذیه dc برای شارژ آن استفاده کنید. یک زنگ dc خازن را فعال می کند. یک مولتی متر نیز برای این آزمایش ضروری خواهد بود. این یک راه خوب برای اطمینان از قطبیت خازن است. با این حال، توجه به این نکته مهم است که برخی از خازن های موتور AC اصطلاحات قدیمی دارند. اگر یکی با شرایط منسوخ پیدا کردید، ممکن است بخواهید آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید.

خازن شروع و کار دو نوع مختلف خازن موتور هستند. اولین نوع خازن زمانی استفاده می شود که موتور الکتریکی تک فاز AC راه اندازی می شود. دارای چرخه کاری 100% است و همیشه فعال است. زمانی که موتور در حال کار است از خازن شروع و کار استفاده می شود. سیکل کار صفر دارد و پس از روشن شدن موتور غیرفعال می شود. خازن توقف و اجرا یکسان نیستند. شما نمی توانید هر دو را حذف کنید.

خازن موتور AC جزء مهمی برای موتور است. با ذخیره بار الکتریکی به موتور کمک می کند تا فاز راه اندازی و کار کند. خازن شروع و کار به صورت سری به سیم پیچ اصلی متصل می شود و برای این منظور استفاده می شود. خازن های run و stop هر دو برای اهداف کمکی استفاده می شوند. دو سیم پیچ الکتروموتورهای تک فاز AC به صورت موازی هستند. این سیم پیچ ها به صورت سری به هم متصل می شوند.

یک خازن راه اندازی و راه اندازی به مدار سیم پیچ اصلی متصل می شود. از آنها برای نگه داشتن شارژ در حین کارکرد موتور استفاده می شود. آنها به موتور کمک می کنند تا روان تر کار کند. خازن اجرا به موتور کمک می کند تا سریع متوقف شود و راه اندازی شود. خازن راه اندازی و استارت هر دو برای موتور بسیار ضروری هستند. خازن های قدرت و کارکرد مزایای بسیار دیگری نیز دارند. هنگامی که دو سیم پیچ به هم متصل نیستند، سیم پیچ کمکی قطع می شود.

دو نوع خازن موتور وجود دارد: اجرا و استارت. خازن اجرا زمانی استفاده می شود که موتور در حال کار مداوم باشد. چرخه کاری ثابتی دارد و برای کارکرد کامل مورد نیاز است. از طرف دیگر خازن استارت یک جزء موقت است و فقط برای راه اندازی موتور استفاده می شود. چرخه کاری آن کمتر از 50٪ است، اما ظرفیت آن به اندازه کافی بزرگ است که گشتاور اضافی را فراهم کند.

خازن های اجرا و شروع هر دو عملکرد بسیار متفاوتی دارند. خازن اجرا برای کار مداوم استفاده می شود و دارای چرخه کاری 100٪ است. خازن راه اندازی برای راه اندازی و توقف موتور الکتریکی تک فاز AC مورد نیاز است. این نوع خازن اجرا نامیده می شود و جزء غیر منفعل است، در حالی که خازن استارت پس از روشن شدن موتور فعال باقی می ماند. برای عملکرد ایمن و کارآمد یک موتور الکتریکی ضروری است.

در مرحله استارت، سیم پیچ کمکی موتور ظرفیت کمی دارد. خازن استارت به مدار سیم پیچ اصلی متصل می شود و برای صاف کردن جریان برق استفاده می شود. خازن برای ایجاد گشتاور اضافی در هنگام راه اندازی و برای اطمینان از جریان صاف در حین کار استفاده می شود. خازن اجرا شده به مدار سیم پیچ اصلی متصل می شود. هدف آن افزایش کارایی و کارایی موتور است.